激光遙感式路面狀況檢測儀
激光遙感式路面狀況檢測儀產(chǎn)品介紹LM2是一款激光遙感式路面狀況檢測儀，它采用遙感技術(shù)，避免了對道路的破壞，從而不會因為安裝道路氣象站引起的對交通的干擾。多光譜測量技術(shù)使得能準(zhǔn)確檢測道出道路表面結(jié)冰、積雪和積水的厚度。在埋入式路面?zhèn)鞲衅鞑槐慊虿荒馨惭b的路面條件下，LM2檢測器是最理想的選擇。遙感安裝，意味
隧道covi檢測儀
一、隧道covi檢測儀產(chǎn)品簡介隧道covi檢測儀根據(jù)透射原理工作，發(fā)射/接收器和反射器相對安裝，利用支架固定對準(zhǔn)后，光學(xué)部件發(fā)出的高聚焦光束成為一條檢測光束，安裝距離間隔3米（往返雙光路，實際檢測光程為6米），由于塵埃的衰減，接收器得到信號后處理為測量值。根據(jù)我國《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計規(guī)范》要求，裝在隧道頂部或
隧道超聲波風(fēng)速風(fēng)向檢測儀
SQX1型隧道超聲波風(fēng)速風(fēng)向檢測儀為隧道應(yīng)用型，檢測探頭安裝在隧道墻壁上，為隧道總控室提供隧道內(nèi)風(fēng)速、風(fēng)向檢測值，作為通風(fēng)和營運的基本依據(jù)。檢測器可以現(xiàn)場實時觀測儀器運行狀態(tài)及檢測數(shù)據(jù)，同時數(shù)據(jù)輸出接口輸出的模擬和開關(guān)量信號可接入附近的分控室內(nèi)地PLC，再通過數(shù)據(jù)光端機和光纖接入總控室。隧道超聲波風(fēng)速風(fēng)
便攜式隧道光透過率能見度檢測儀
一、便攜式隧道光透過率能見度檢測儀產(chǎn)品簡介便攜式隧道光透過率能見度檢測儀無需安裝調(diào)試，通電即可檢測，LCD屏上實時顯示檢測數(shù)據(jù)。考慮到隧道內(nèi)惡劣的自然環(huán)境，不便于同步連接筆記本電腦來存儲數(shù)據(jù)，儀器內(nèi)部自帶存儲器，可以自動保存檢測數(shù)據(jù)，在檢測完畢后，將儀器帶回實驗室，連接電腦，通過光透過率顯示軟件可以自動
前射式能見度傳感器
一、前射式能見度傳感器產(chǎn)品簡介N20型前射式能見度傳感器采用前向散射法測量空氣總消光系數(shù)，進而計算當(dāng)前能見度，廣泛用于道路交通、氣象等行業(yè)。二、前射式能見度傳感器技術(shù)特點1.儀器外殼為高質(zhì)量鋁材料，陽極氧化后進行噴漆處理，整機防水、防塵、防碰撞性能優(yōu)異；2.儀器發(fā)射、接收鏡頭向下設(shè)計，極大降低太陽
路面狀況檢測儀
一、路面狀況檢測儀產(chǎn)品簡介路面狀況檢測儀采用遙感技術(shù)，避免了對道路的破壞，從而不會因為安裝道路氣象站引起的對交通的干擾。在埋入式路面?zhèn)鞲衅鞑槐慊虿荒馨惭b的路面條件下，遙感安裝，意味著不需要封閉道路、不需要切割路面，安裝工作既安全又方便。維護量少，是道路氣象系統(tǒng)組成中一項理想選擇。它既可以安裝在
路面監(jiān)測系統(tǒng)
一、路面監(jiān)測系統(tǒng)產(chǎn)品簡介路面監(jiān)測系統(tǒng)采用遙感技術(shù)，避免了對道路的破壞，從而不會因為安裝道路氣象站引起的對交通的干擾。在埋入式路面?zhèn)鞲衅鞑槐慊虿荒馨惭b的路面條件下，遙感安裝，意味著不需要封閉道路、不需要切割路面，安裝工作既安全又方便。維護量少，是道路氣象系統(tǒng)組成中一項理想選擇。它既可以安裝在現(xiàn)有
路面狀況監(jiān)測站
一、路面狀況監(jiān)測站產(chǎn)品簡介路面狀況監(jiān)測站采用遙感技術(shù)，避免了對道路的破壞，從而不會因為安裝道路氣象站引起的對交通的干擾。在埋入式路面?zhèn)鞲衅鞑槐慊虿荒馨惭b的路面條件下，遙感安裝，意味著不需要封閉道路、不需要切割路面，安裝工作既安全又方便。維護量少，是道路氣象系統(tǒng)組成中一項理想選擇。它既可以安裝在
路面溫度監(jiān)測站
一、路面溫度監(jiān)測站產(chǎn)品簡介路面溫度監(jiān)測站由路面溫度傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺組成。路面溫度傳感器是一體化集成式紅外測溫檢測器。光學(xué)系統(tǒng)與電子線路共同集成在金屬殼體內(nèi)。防護套易于安裝，90°可調(diào)支架；以滿足各種野外條件下安裝和進行不間斷測量。其內(nèi)部是由一個熱電堆和一個熱敏電阻構(gòu)成。
輸電線路微波覆冰監(jiān)測裝置
一、輸電線路微波覆冰監(jiān)測裝置產(chǎn)品簡介輸電線路的覆冰及其引起的各類冰災(zāi)事故，嚴(yán)重危害了我國電力系統(tǒng)的安全運行。我國冰災(zāi)事故具有持續(xù)時間長、發(fā)生頻率高、覆蓋面積大等特點;微氣象地區(qū)的嚴(yán)重覆冰會引起輸變電設(shè)備電氣性能和機械性能下降，嚴(yán)重覆冰引起過載荷、不均勻覆冰和不同時期脫冰引起張力差、絕緣子串覆冰閃絡(luò)及
輸電線路結(jié)冰監(jiān)測系統(tǒng)
一、輸電線路結(jié)冰監(jiān)測系統(tǒng)產(chǎn)品簡介輸電線路的覆冰及其引起的各類冰災(zāi)事故，嚴(yán)重危害了我國電力系統(tǒng)的安全運行。我國冰災(zāi)事故具有持續(xù)時間長、發(fā)生頻率高、覆蓋面積大等特點;微氣象地區(qū)的嚴(yán)重覆冰會引起輸變電設(shè)備電氣性能和機械性能下降，嚴(yán)重覆冰引起過載荷、不均勻覆冰和不同時期脫冰引起張力差、絕緣子串覆冰閃絡(luò)及覆冰
輸電線路積冰監(jiān)測系統(tǒng)
一、輸電線路積冰監(jiān)測系統(tǒng)產(chǎn)品簡介輸電線路的覆冰及其引起的各類冰災(zāi)事故，嚴(yán)重危害了我國電力系統(tǒng)的安全運行。我國冰災(zāi)事故具有持續(xù)時間長、發(fā)生頻率高、覆蓋面積大等特點;微氣象地區(qū)的嚴(yán)重覆冰會引起輸變電設(shè)備電氣性能和機械性能下降，嚴(yán)重覆冰引起過載荷、不均勻覆冰和不同時期脫冰引起張力差、絕緣子串覆冰閃絡(luò)及覆冰